Santorinilive

Αναστολή δόμησης σε ολόκληρη τη ζώνη της Kαλντέρας στη Σαντορίνη και στη Θηρασιά θα επιβάλει το υπουργείο Περιβάλλοντος. Η αναστολή δεν αφορά μόνο νέα κτίσματα αλλά και την επέκταση υφιστάμενων κτιρίων καθώς και πισίνες

Σαντορίνη: Τραυματίστηκαν δύο επιβάτες κατά την αποβίβασή τους από το πλοίο CHAMPION JET 1 – Δύο συλλήψεις Οι δύο επιβάτες που κατέβηκαν στη Σαντορίνη πήγαν μόνοι τους στο νοσοκομείο

Σε μια αιφνιαδιαστική, για τους επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στην παραλία του Καμαρίου, κίνηση προέβη η αντιεισαγγελέας Νάξου και ζητά την άμεση απομάκρυνση των τραπεζοκαθισμάτων και των αυθαίρετων κατασκευών που βρίσκονται στον αιγιαλό του Καμαρίου, όμορα με τον παραλιακό πεζόδρομο. Το θέμα αφορά σε δεκάδες επιχειρήσεις υγειονομικού ενδιαφέροντος (εστιατόρια, μπαρ, καφέ κλπ) που επί χρόνια έχουν αυθαίρετα καταλάβει τμήμα του αιγιαλού που είναι όμορο με τον παραλιακό πεζόδρομο του Καμαρίου και έχουν επεκτείνει και εκεί την επιχειρηματική τους δραστηριότητα.

«Η κατάσταση είναι τεταμένη στο νησί… το οποίο έχει έκταση μόλις 76 τετραγωνικών χιλιομέτρων και η υποδομή του φτάνει στα όριά της λόγω της μαζικής εισροής τουριστών... Και πολλοί από τους 20.000 μόνιμους κατοίκους έχουν φτάσει στο αμήν», γράφει το RND. Για την «υπερχειλισμένη» Σαντορίνη γράφει το Γερμανικό Δημοσιογραφικό Δίκτυο (RND) και τα προβλήματα που αντιμετωπίζει το δημοφιλές νησί εξαιτίας του μαζικού τουρισμού. «Η κατάσταση είναι τεταμένη στο νησί, […] το οποίο έχει έκταση μόλις 76 τετραγωνικών χιλιομέτρων και η υποδομή του φτάνει στα όριά της λόγω της μαζικής εισροής τουριστών. […] Και πολλοί από τους 20.000 μόνιμους κατοίκους έχουν φτάσει στο αμήν». Την ίδια στιγμή η καλή φήμη του νησιού μπορεί να αλλάξει, όπως δείχνει και το παράδειγμα της Μυκόνου, ένα νησί που «είναι υπερπλήρες και όπου η αισχροκέρδεια και η εγκληματικότητα δεν διώχνουν πλέον μόνο τους διασήμους, αλλά και τους τουρίστες που ταξιδεύουν με οικονομικά πακέτα. Και ο αριθμός των επισκεπτών στη Μύκονο μειών...

Δεκαεπτά χρόνια μετά τη βύθιση του κρουαζιερόπλοιου «Sea Diamond» στην Καλντέρα της Σαντορίνης, οι πλοιοκτήτριες εταιρείες υποχρεούνται, με τρεις αποφάσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας (ΣτΕ), να καταβάλουν δικαιώματα ναυαγίου για τη δεκαετία 2007-2017 ύψους 3.156.187 ευρώ συν τους νόμιμους τόκους, ανεβάζοντας έτσι τον καταλογισμό περίπου στα 7 εκατ. ευρώ. Αντίθετα, με δύο άλλες αποφάσεις του ΣτΕ διαγράφηκαν δικαιώματα ναυαγίου ύψους 2.077.557 ευρώ που είχαν καταλογιστεί στη ναυτική πράκτορα του κρουαζιερόπλοιου. Τις πρώτες πρωινές ώρες της 6ης Απριλίου του 2007 το «Sea Diamond», χωρητικότητας 22.412 τόνων, προσέκρουσε σε χαρτογραφημένη ξέρα (ύφαλο) και ναυάγησε στην περιοχή του όρμου Αθηνιού της Σαντορίνης. Περισσότερα στο Protothema.gr

Η έλλειψη υποδομών και όχι ο «υπερτουρισμος» είναι η «αχίλλειος πτέρνα» της Σαντορίνης σύμφωνα με τους ανθρώπους του τουρισμού, Έργα που έπρεπε να είχαν γίνει χθες, ακόμη συζητώνται σε ένα από τους πιο δημοφιλείς προορισμούς του πλανήτη που προσφέρει τόσα πολλά στην τοπική και την εθνική οικονομία. Το τελευταία διάστημα πάντως, φαίνεται ότι «ο κόμπος έφτασε στο χτένι» και κάτω από την πίεση της κατάστασης αλλά και των τοπικών παραγόντων κάποια εξ αυτών αρχίζουν να «ξεκολλάνε» μετά από αρκετά χρόνια και να δημιουργούν ορισμένες προϋποθέσεις για μια Σαντορίνη πιο βιώσιμη για τους τουρίστες και τους κατοίκους της. Σημαντικές αποφάσεις για χρονίζοντα θέματα αναμένονται σύντομα, όπως η δημιουργία νέου λιμανιού στο Μονόλιθο, σύγχρονης μαρίνας στην ίδια περιοχή ενώ ήδη έχουν συμφωνηθεί τα μέτρα διαχείρισης των κρουαζιερόπλοιων. Περισσότερα στον Οικονομικό Ταχυδρομο

Ήβη Αδάμου: Η καλημέρα της από τη Σαντορίνη με δυο φωτογραφίες Η τραγουδίστρια πόζαρε με το μαγιό της από την πισίνα του ξενοδοχείου που διαμένει